Выбирать запчасти просто и сложно одновременно. Открываешь интернет-каталог, и для каждого наименования выпадает список из двух десятков вариантов от разных производителей. Причем, цены различаются чуть ли ни на порядок, а от изобилия брендов рябит в глазах. Где золотая середина?

Четыре типа запчастей

Очень условно все запчасти можно разделить на четыре группы.

Первая — это так называемые оригиналы, то есть компоненты, номера которых значатся в официальном каталоге авто производителя, а на упаковке и на самом узле есть обозначение соответствующего автобренда, например, Ford или Volkswagen. Производители культивируют мнение, что только эти компоненты заслуживают внимание, и это неудивительно — часть доходов от их продажи получают автомобильные компании.

Важный нюанс: подавляющее большинство компонентов автопроизводители не делают самостоятельно. Они заказывают их у сторонних компаний, среди которых сотни фирм, некоторые из которых на слуху (Bosch, Sachs, Kayaba, NGK), а другие известны больше специалистам: Magna, Mando, TRW, Lemforder…

Так вот, вторая группа запчастей — это компоненты, которые не имеют маркировки автопроизводителя, но сделаны «придворными» поставщиками. Фактически, речь идет о деталях, полностью идентичных тем, что поставляются на конвейер, но продаваемых «в обход» автопроизводителя и без его фирменной маркировки. Такие компоненты, как правило, ощутимо дешевле «настоящих оригиналов», хотя по существу также являются оригиналами.

About the author

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Content Protected Using Blog Protector By: PcDrome.