kolodki-v-dejstvii-300x200В процессе эксплуатации автомобиля именно тормозная система в большей степени обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Наиболее нагруженным элементом тормозной системы являются тормозные колодки, излишний износ которых может повлечь за собой дорогостоящие, такие как деформация тормозного диска, последствия или даже привести к аварии. Самостоятельная замена тормозных колодок является совсем не сложной процедурой, которая займёт совсем немного вашего времени, но обеспечит вашу безопасность.

Для начала вам необходимо проверить износились ли ваши колодки. Если на вашем автомобиле установлены дисковые тормоза это можно сделать, сняв колесо и замерив остаточный размер колодок через отверстие в суппорте. Остаточная толщина колодки должна быть не менее 5ти миллиметров. С барабанными тормозами всё несколько сложнее так как помимо снятия колеса вам нужно будет так же снять барабан. В основном барабанные тормоза устанавливаются на заднюю ость автомобиля и в связи с конструкцией тормозной системы, которая в первую очередь тормозит передней осью, замена задних колодок требуется в 2 а то и 3 раза реже чем передних. А так же на некоторых автомобилях, например на старых внедорожниках, при заметном уменьшении интенсивности торможения при полностью нажатом тормозе можно вместо замены тормозных колодок попробовать сначала их развести, если с обратной стороны колеса вы обнаружите 2 рядом расположенных законтрогаенных бота. Эти болты устанавливаются с внутренней стороны барабана и они выполнены в виде эксцентрика на который и крепится колодка. С наружной же стороны кончик этого болта может быть выполнен как под ключ так и быть иной формы, самое главное при разведении колодок это не перетянуть их. Для того чтобы развести колодки слегка ослабьте гайку и поворачивайте болт при этом крутя барабан рукой до того момента как барабан затормозиться. После этого слегка приотпустите болт чтобы барабан свободно закрутился без торможения, и затяните гайку. Если колодки в свободном состоянии будут, хоть слегка, притормаживать колесо это может привести к нагреванию барабана и его деформации. Если же данная операция вам не помогла или после разведения колодок вы начали слышать скрежет при торможении, то замены колодок уже не избежать.

На колёсах с дисковыми тормозами для замены колодок необходимо после снятия колеса отвёрткой отвести колодку от тормозного диска, после этого на внутренней стороне суппорта открутить верхний болт суппорта и ослабить нижний что бы суппорт можно было оттянуть от диска и вынуть старые колодки, затем на их место установить новые придвинуть суппорт обратно и закрутить болты.

На колёсах с барабанными тормозами для замены колодок необходимо после снятия колеса снять барабан. Делается это методом выдавливания диска болтами через специальные отверстия с резьбой. Настоятельно не рекомендуется сбивать барабаны молотком так как вы можете их повредить. После снятия барабана нужно снять пружину которая прижимает колодки к штоку тормозного цилиндра, затем открутить гайку находящуюся на обратной стороне колеса, про которую писалось выше, и вынуть болты на которых крепится сама колодка. Снимите колодку с болта и обязательно проверьте втулку между болтом и колодкой. Если же втулка протёрлась или лопнула её тоже нужно заменить на новую. Сборку тормозов и колеса производите в обратной последовательности: вставить болты с колодками, затянуть гайки поставить пружину и надеть барабан с помощью болтов. После замены обязательно проведите процедуру с разведением колодок.

Перед тем как отправиться в путь после замены колодок необходимо прокачать тормозную магистраль. При заведённом двигателе несколько раз кратковременно полностью выжмите тормоза, и один раз выжмите их до упора и подержите несколько секунд. Данную операцию нужно проделать несколько раз.

About the author

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Content Protected Using Blog Protector By: PcDrome.